Željko Bukša i drugi Mesićevi i INA-ini novinari popravljaju JANAFOVE cijevi. Novinarski strucno, dakako.

http://www.vjesnik.com/html/2005/01/05/ClanakTx.asp?r=gos&c=3

 

Vjesnik 

Srijeda, 5. siječnja 2005

 

Kako Janaf nadzire svoj naftovod

U sklopu priprema za provedbu projekta Družbe Adrije ranije su pregledane samo dionice naftovoda Omišalj-Sisak i Sisak-Virje te podmorska dionica Omišalj-Urinj / U Janafu u 2005. planiraju provjeriti i stanje naftovoda na dionici Sisak - Slavonski Brod - Sotin na kojoj je prije nekoliko dana procurila nafta / Do 17. siječnja tvrtke zainteresirane za taj posao trebaju dostaviti ponude

ZAGREB - Nakon nedavnog curenja nafte iz Jadranskog naftovoda i zagađenja rijeke Pakre, sve su češća pitanja kako Janaf nadzire naftovod te u kakvom je stanju nakon 24 godine korištenja.

Ova je nesreća pokazala da je samo u nekoliko sati kroz pukotinu manju od dva milimetra iscurilo više od tri prostorna metra nafte. Zato sada mnogi strahuju što bi se dogodilo kad bi došlo do većeg pucanja cijevi, posebno kad bi se to dogodilo na krškom području.

Zato je Janaf lani dio svojih naftovoda pregledao posebnim modernim uređajem, »inteligentnim pigom«, koji, po riječima njihovih stručnjaka, može utvrditi sva oštećenja na cjevovodu. Međutim, u sklopu priprema za provedbu projekta Družbe Adrije pregledane su samo dionice naftovoda Omišalj-Sisak i Sisak-Virje te na drugi način podmorska dionica Omišalj-Urinj.

Primarni cilj Janafa je osigurati transport nafte u skladu sa zahtjevima sigurnog rada sustava, minimaliziranja rizika i zaštite okoliša pa smo ugovorili takav pregled u cilju utvrđivanja pogonskog stanja naftovoda, kažu u Janafu.

Prema njihovim riječima, svrha ispitivanja cjevovoda tim uređajem je prije svega sprječavanje mogućih havarija te zaštita okoliša potpunim uvidom u stvarno stanje cjevovoda. Tako se omogućava prevencija u cilju maksimalne zaštite te produljenje radnog vijeka cjevovoda i očuvanje njegovog integriteta.
Ispitivanje cjevovoda provela je kompanija Rosen koja je za najveće svjetske naftne kompanije, kao što su BP, Esso, Exxon Gas System, Gazprom, Saudiaramco, Shell i druge dosad ispitala na desetke tisuća kilometara naftovoda i plinovoda, navode u Janafu.

Inteligentni pig je naprava opremljena instrumentarijem i elektronikom koja putuje kroz cijev pogonjena protokom nafte i snima stanje stijenki cijevi. Pritom registrira razne defekte kao što su: gubici metala zbog vanjske i unutrašnje korozije, pukotine u stijenci cijevi, greške pri proizvodnji cijevi, deformacije i promjene položaja cjevovoda.

Snimljeni podaci o defektima se obrađuju pa se kao rezultat dobije trenutačno stanje cjevovoda: podaci o debljinama stijenki cjevovoda, maksimalnim radnim i dozvoljenim tlakovima s procjenama o eventualno potrebnim sanacijama. Na osnovi dobivenih rezultata prilagođavaju se radni uvjeti i daljnje održavanje cjevovoda, objašnjavaju u Janafu.

Posebno težište tijekom tog pregleda dano je na analizu korozijskih defekata. Analize su pokazale da na svim pregledanim dionicama naftovoda nema istjecanja nafte te da se njima, bez potrebe za sanacijama, može sigurno i pouzdano transportirati naftu u uvjetima pod kojima radi danas, kao i u uvjetima koji se predviđaju za potrebe transporta nafte u smjeru Sisak - Omišalj (suprotnom od projektiranog), ističu u Janafu.

Da bi dionica Omišalj - Sisak mogla biti izložena maksimalnim projektiranim opterećenjima (koji u praksi ne mogu biti dosegnuti jer nije instaliran projektom predviđeni maksimalni broj pumpnih agregata) trebalo bi ojačati cjevovod na nekoliko mjesta, kažu u Janafu.

Iako to, prema njihovim riječima, nema utjecaja na sadašnje uvjete transporta Janaf, već preventivno na nekim mjestima ojačava cjevovod kako bi i nakon 24 godine rada mogao biti izložen čak i maksimalnim projektiranim opterećenjima.

Ispitivanje naftovodne dionice Omišalj - Sisak i Sisak - Virje inteligentnim pigom tek je početak kontinuiranog praćenja stanja naftovoda pa će se u 2005. na isti način provjeriti i stanje naftovoda na dionici Sisak - Slavonski Brod - Sotin na kojoj je prije nekoliko dana procurila nafta. Već je raspisano javno nadmetanje, a zainteresirane tvrtke trebaju dostaviti ponude do 17. siječnja.

Inače, kod ovakvih slučajeva, koji su srećom tijekom rada Janafa bili prilično rijetki, nakon otkrića puštanja nafte odmah se zaustavlja transport i zatvaraju sigurnosni ventili kako bi se spriječilo daljnje istjecanje nafte i veće zagađenje okoliša. Jadranskim naftovodom je do sada transportirano oko 140 milijuna tona nafte.

Željko Bukša

 

http://www.vjesnik.com/html/2005/01/05/ClanakTx.asp?r=gos&c=4

Gospodarstvo
(4/7)