Družba Adria

----Original Message-----
From: Hrepic, Zdeslav
Sent: Tuesday, February 04, 2003 12:19 PM
Subject: DRUZBA ADRIA = NESPOSOBNOST I KORUPCIJA

Dragi prijatelji,

da bi se upoznali s vladinim projektom "druzba adria", mozete procitati tekst na stranici:

http://www.ekologija.net/okolis/druzbadria.htm

Količine nafte predviđene u projektima DružbAdria jamstvo su da bi Omišalj mogao postati jednom od triju najvećih kotizacijskih luka u Europi. Uključenjem Janafa u te projekte omogućio bi se tranzit od 30 milijuna tona nafte na godinu. JANAF je projektiran i građen u razdoblju od 1974. do 1979. godine kada počinje transport nafte za domaće i inozemne korisnike.

Od 27. srpnja 1993. godine JANAF je dioničko društvo. Vlasnici dionica su (travanj 2002.):
- Hrvatski zavod za mirovinsko osiguranje 50,54%
- Republika Hrvatska 21,73%
- INA - Industrija nafte Zagreb - 16,00%
- Mali dioničari - 11,73%."
Da bi prve količine nafte krenule do Omišlja, potrebno je uložiti 20 milijuna dolara. S obzirom na to da se projektom DružbAdria predviđa daljnji rast transporta na deset, potom i 15 milijuna tona, daljnja ulaganja zahtijevat će do 60 milijuna dolara.

Lord David Owen, nekadašnji britanski ministar vanjskih poslova koji se na ovim prostorima pamti kao neuspješni posrednik u ranoj fazi rata na području bivše Jugoslavije, postao je direktor londonske podružnice druge po veličini ruske naftne kompanije Yukos, zadužene za transport ruske nafte kroz naftovod DružbAdria do hrvatske luke Omišalj. "Lord mirotvorac" kako su ga s ironijom nazivali na ovim prostorima, u Yukosu će, između ostalog, raditi na međunarodnim akivizicijama, poglavito za područje Jugoistočne Europe i Balkana. Osim toga, Yukos je manjinski suvlasnik mađarskog MOL-a, ozbiljnog pretendenta za kupnju INA-e ali i naftne industrije Srbije. Kako se iza MOL-a preko razno-raznih fondova krije upravo ruski kapital koji omogućava širenje mađarske kompanije na susjedna tržišta, za očekivati je da se hrvatska INA, a ni Jadranski naftovod, koji su pred privatizacijom, neće moći oduprijeti nametnutoj ekspanziji ruskih naftnih kompanija, koje često koriste fiktivna imena navodnih američkih tvrtki.

A o načinu na koji preuzimaju tržišta, pri čemu se ne preza ni od korupcije, fizičkog nasilja te krivotvorenja podataka, govori i najnovija tužba kanadske tvrtke Norex Petroleum protiv američkih tvrtki Access Industries i Renove koji su dioničari treće po veličine ruske tvrtke Tjumenska naftna kompanija (TNK), čiji je potpredsjednik Davor Štern.

S obzirom na okolnosti, novu svjetsku politiku diktirat će upravo najjači proizvođači nafte, a hrvatska Vlada pod okriljem koalicijskih prepucavanja energetski sektor nespreman gura u privatizaciju, bez objave javnog natječaja ili mogućnosti da se vrijednost tvrtki najprije provjeri kotiranjem na burzi.

Za slučaj havarije tankera i bilo kojih drugih izvanrednih stanja u Hrvatskoj nema cjelovitog sustava zaštite i spašavanja. Balastne vode ugroziti će naše »najljepše more na svijetu«, jer jedna mala želatinozna ktenofora (Mnemiopsis sp.)koja je prije desetak godina bila iz Velikih jezera (SAD) prenesena u Crno more potpuno je uništila tamošnje ribarstvo. U Hrvatskoj dosad nitko o tome ne vodi računa, a nažalost pokušaji obavješćivanja mjerodavnih nisu urodili plodom. Balastna voda se mora koristiti u svim brodovima jer bez nje brodovi ne mogu sigurno ploviti – lako bi se prevrnuli ili raspuknuli. U manjim brodovima koristi se krut balast (kamenje, željezo, olovo), a u većim tekući (voda kojom plovi brod). Ali kad prazan plovi da bi ukrcao teret, u balastne tankove prethodno mora ukrcati balastnu vodu. Na mjestu ukrcaja, najčešće u samoj polaznoj luci, voda je obično prljava, pa se osim nečistoća koje su u njoj, ukrcavaju i najrazličitiji živi organizmi u svim njihovim razvojnim stadijima. Kada takav brod doplovi u luku, najčešće istodobno s ukrcajem tereta izbacuje i balastne vode, odnosno sve što je upumpao na mjestu ukrcaja balasta. A to su za ekosustav na mjestu iskrcaja najčešće potpuno strani morski organizmi, ponekad toksične alge, bakterije, virusi i razno neživo smeće, tako bi u Jadran, moglo dospijevati oko milijun prostornih metara neželjena, a možda i opasna otpada.

Dogodi li se kakva havarija na kojem od ogromnih tankera koji bi trebali u velikom broju početi od proljeća 2004. godine ploviti Jadranskim morem, šteta bi mogla biti nesaglediva i praktički neprocjenjiva (puno vise od godišnjeg prihoda od turizma, koji je sada na razini oko 4 milijarde dolara - dakle oko 80 puta vise od prihoda od transporta nafte).

Hrvatska bi u tom slučaju zadugo ostala i bez čiste obale i mora i bez prihoda od turizma. Kome je u interesu kockati se sa sudbinom svih nas i sa sudbinom Jadranskog mora? Tko sebi uzima pravo bez znanja javnosti stavljati na kocku najvrjedniji prirodni resurs s kojim Hrvatska raspolaže?

Valja znati: čak i da se nikakva havarija ne dogodi, sami tankeri vrlo onečišćuju more otpadnim tvarima, te trajno narušavaju prirodnu ravnotežu života u moru balastnim vodama.

Ministar zaštite okoliša i prostornog uređenja RH , Božo KOVAČEVIĆ u jednom od intervjua u vezi DruzbAdria , napomenuo je , između ostalog: " Svaki je naftovod opasan, takvi su rizici mogući. U najosjetljivijim područjima trebaju biti provedene najjače mjere zaštite. Sve što mogu reći je da to jest rizik, ali gotovo da nema tako velikog objekta koji nije rizičan.

Informiranje o energetici pokazuje da je ono katastrofalno površno i da javnost, pa i stručnjaci često ne mogu ući niti u trag "poslovanju´ političara koji vladaju tim sustavima. To stvara dojam da su ti sustavi već "privatizirani", a oni vlasnici.
Bez objektivna informiranja javnosti o energetici ne može biti njena suvisla vođenja i nužna sniženja prekomjerno visokih cijena energenata. Ipak, ostaje otvoren još jedan golem problem, a taj je tko će osposobiti bahate i nekompetentne političare koji njome vladaju da daju smislene odgovore?

ZA OBRANU JADRANSKOG MORA I OKOLIŠA!!!, POZIVAMO SE NA:

1. Ustav Republike Hrvatske, u kojem je:
- čl. 3. - "očuvanje prirode i čovjekova okoliša" jedna od najviših vrednota
- čl. 69. – “Svatko ima pravo na zdrav život. Državava osigurava uvjete za zdrav okoliš. Svatko je dužan u sklopu svopjih ovlasti i djelatnosti osobitu skrb posvećivati zaštiti zdravlja ljudi, prirode i ljudskog okoliša.”.

2. Međunarodne ugovore koje je potpisala Republika Hrvatska:
- Konvencija o zaštiti Sredozemnog mora od onečišćenja (Barcelona, 1976.)
- Protokol o sprečavanju onečišćenja Sredozemnog mora potapanjem otpadnih i drugih tvari s brodova i zrakoplova (Barcelona, 1976.)
- Protokol o suradnji i borbi protiv onečišćenja Sredozemnog mora naftom i drugim štetnim tvarima u slučajevima opasnosti (Barcelona, 1976.)
- Protokol o zaštiti Sredozemnog mora od kopnenih izvora onečišćenja (Atena, 1980.)
- Protokol o posebno zaštićenim područjima Sredozemnog mora (Geneva, 1982.)
- Konvencija o sprečavanju onečišćenja mora izbacivanjem otpadaka (London, 1982.)
- Hrvatsko-talijansko-slovenski sporazum o suradnji na zaštiti Jadranskog mora i obalnih područja od onečišćenja (1974.)
- Protokol o zaštiti Sredozemnog mora od onečišćenja uslijed istraživanja i iskorištavanja epikontinentskog pojasa, morskog dna i morskog podzemlja (Madrid, 1984.)

3. Zakon o zaštiti okoliša:
- Načelo preventivnosti, čl. 11.
- Načelo očuvanja vrijednosti prirodnih izvora i biološke raznolikosti, čl. 12.
- Načelo zamjene ili nadomještanja drugim zahvatom, čl. 13.
- Načelo cjelovitosti, čl. 14.
- Načelo poštivanja prava, čl. 15.
- Načelo javnosti i sudjelovanja, čl. 17.
- Javnost podataka o okolišu, čl. 49.
- Odgovornost za onečišćavanje okoliša, čl. 50.

SMATRAMO da:

- je sporazum o transportu nafte preko Hrvatske direktno pomaganje svjetskoj terorističkoj vojsci Amerike, koja puni ratni pogon jeftino kupljenom naftom
- su Sporazum o DružbAdria, rad Janafa, informiranje i odlučivanje o okolišu i energetskom sustavu, prepušteni ne-stručnjacima političarima, a ne stručnim i radnim skupinama nepotplativih znanstvenika,
- u Hrvatskoj nema nikakvog organiziranog sustava za zaštitu stanovnika, dobara i okoliša za slučaj izvanrednih stanja,
- će balastne vode ugroziti naše »najljepše more na svijetu« šteta bi mogla biti nesaglediva i praktički neprocjenjiva
- su time političari (Vlada i predsjednik RH) sklopili privatni posao na štetu hrvatskih građana i njihova okoliša i prirode, i nastavili kolonizaciju Hrvatske, po neokolonijalnom modelu
- političari nisu dobili vladajući mandat za ovakve projekte rasprodaje i kolonizacije Hrvatske

OBZIROM DA JE NAVEDENIM UGROŽENA NACIONALNA SIGURNOST , ZAHTIJEVAMO:
* poništavanje Sporazuma DružbAdria
* odgovornost i očitovanje Vlade i predsjednika RH
* hitno saborsku raspravu o Sporazumu DružbAdria, budućnosti energetskog sustava i
sustava zaštite okoliša, stanovnika dobara i okoliša
* saborsku raspravu o prestanku pomaganja hrvatske Vlade američkom ratno-naftno profiterskom
haračenju po Zemlji

Ovaj tekst će biti poslan svim medijima, odgovarajućim domaćim i međunarodnim nevladinim organizacijama i institucijama, Europskoj Uniji, nezavisnim stručnjacima za energetiku i okoliš, ministrima za okoliš zemalja potpisnica Sporazuma DružbAdria.

Napomena: Tekst je sastavljen u suradnji sa domaćim stručnjacima za energetiku i okoliš, na temelju podataka, njihovih objavljenih i neobjavljenih radova i zaključaka, a u suradnji sa domaćim i međunarodnim aktivista za okoliš !
21. siječnja 2003.

1. Osječki zeleni – slobodni pokret

2003-02-04